‘Puur voor de verkeersveiligheid’

Als de gemeenteraad akkoord gaat, wordt Enter binnenkort groter. Door woningbouw aan de rand van de bebouwde kom, wil de gemeente plaatsnaamborden gaan verplaatsen. Zo komen de nieuwe woningen binnen de dorpskom. 

ENTER - Hiermee wordt de maximumsnelheid in deze straten verlaagd, wat de verkeersveiligheid ten goede komt. “Het gaat om puur technische maatregelen bij bedrijventerrein De Elsmoat, de Bornerbroekseweg en de Rondweg”, geeft wethouder Richard Kortenhoeven aan. “Juist om de snelheid eruit te halen. Zeker op de rotonde bij De Elsmoat. Want hier verandert de voorrangssituatie, zodat je een nog veiligere situatie krijgt.” Nu hebben auto’s er voorrang. Maar na verplaatsing van het bordje Enter, mogen fietsers eerst. En gaat de maximumsnelheid er terug naar 50 kilometer per uur. 

Dit zorgt wel voor een rare situatie, vindt Klaas de Vries (SGP). “In het nieuwe plan eindigt de bebouwde komgrens voorbij de rotonde. De bebouwde komgrens van Rijssen begint daarna weer over 300 meter. Dat betekent dat je over 300 meter dus 80 kilometer kunt rijden”, geeft hij aan. “Is het niet mogelijk om daar in overleg met de provincie 50 kilometer van te maken? Want daar gebeuren veel bijna-ongelukken.”

Wethouder Richard Kortenhoeven vindt het een terechte opmerking, maar weet niet of dat technisch mogelijk is en laat het daarom uitzoeken. 

De door De Vries geschetste situatie is al realiteit. Want de maximumsnelheid rond de rotonde is nu al 50 kilometer per uur. Daarna gaat het met 80 kilometer per uur naar Rijssen. Maar dit geldt ook voor het nog kortere stukje naar Enter.

Han Homan (Progressief Wierden) denkt dat het aanpassen van de voorrang op de rotonde tijdelijk tot gevaarlijke situaties zou kunnen gaan leiden. “Automobilisten die eerst voorrang hadden, hebben dat dan niet meer. En fietsers wel. Wordt hierbij gedacht aan extra snelheidsbeperkende maatregelen?” 

Er gaan veel fietsers van Enter naar Rijssen, weet Kortenhoeven. “Daarom willen we dit aanpakken. En als je daar de voorrangssituatie wilt veranderen kan dat alleen door de bebouwde komgrens te veranderen. Maar we gaan ook kijken hoe we dat fietspad anders kunnen verleggen.” 

De Vries vraagt of het bordje van 30 kilometer bij de Brandput dan ook gaat opschuiven. Kortenhoeven: “De Brandput ligt in de kern van Enter. We praten hier nu over de rotonde en niet over het centrum van Enter.” De Vries: “Dat betekent dat de Rijssenseweg vanaf school De Wegwijzer nog steeds 50 kilometer blijft?” De wethouder gaat daar inderdaad wel van uit. 

“Als ik Enter binnenkom dan zijn alle wegen, Ypeloseweg, Wierdenseweg, 30 kilometer per uur. Alleen de Rijssenseweg wijkt daarvan af”, zegt De Vries. “Waarom is het niet mogelijk om dat bij het bord aan te passen in plaats van pas in het centrum?”

Volgens Kortenhoeven staat dit zo in het mobiliteitsplan.  

De Berghorst wordt volgens de wethouder uitgebreid. “Dan kun je alleen aanpassingen doen aan de Wierdenseweg”, zegt hij. “Maar heel veel verkeer uit de Berghorst, gaat via de Achteresweg naar de A1. Daarom nemen we nu al maatregelen op de Achteresweg of de Rijssenseweg. Zo proberen we een actuele aanpassing te doen. Maar kijken ook naar wat er in de toekomst gaat gebeuren.”

André Tijhof (VVD) kaart dit ook aan. “Zeker bij de Achteresweg is al langer de vraag: ‘wat kunnen we hier doen aan snelheidsremmende maatregelen?’ Ik snap dat het een hele moeilijke constructie wordt daar. Maar waarom nemen we die nu niet op in de bebouwde komzone? Dan is het daar gelijk al maximaal 50 kilometer.” 

Tijhof vraagt of er alvast rekening wordt gehouden met de aanleg van De Berghorst fase 3. Tijdens de realisatie van de tweede fase moesten er volgens hem maatregelen worden genomen vanwege geluidsoverlast van de Wierdenseweg. “Omdat deze 60 kilometerweg zo dicht op dit plan gesitueerd was, moesten er geluidsmaatregelen worden getroffen bij de bebouwing”, geeft hij aan. “Wij hebben toen voorgesteld: ga die bebouwde komgrens aanpassen. Dan ligt de geluidsnorm lager.”  

Nu komt Berghorst 3 in zicht. “En komen we hier weer dezelfde situatie tegen. Het bordje bebouwde kom staat straks bij het einde van Berghorst 2. Waarom niet die laatste 100 meter tot aan de brug meenemen? Dan wordt de weg 150 meter waar je 30 mag rijden. Maar dan heeft dat een positieve invloed op de nog te bouwen woningen.”